本报记者 肖艳青
今年以来，我国客车产品出口规模持续增长。根据中国客车统计信息网统计数据，9月份我国客车出口7228辆，同比增长37.36%；前9个月客车累计出口55598辆，同比增长31.77%。
中国商业经济学会副会长宋向清对《证券日报》记者表示，这标志着中国客车产业已从“价格竞争”转向“价值竞争”。这既得益于政策支持和技术突破，更源于中国企业对全球市场的深刻理解和系统性布局。
新能源客车出口大增
今年以来，公交、旅游、客运等各细分市场需求稳定增长；欧洲、美洲电动化进程加快，亚洲、非洲客运旅游市场需求增加，推动客车行业出口销量增长。
客车行业人士在接受《证券日报》记者采访时表示：“客车出口的增长，首先是我国汽车工业能力在变强，其次是我国新能源客车全球领先，我国客车企业在全球的市场占有率在不断提升，从总体上来说，行业出口大幅增长是一个过程，并且还会持续增长。”
业内认为，今年以来我国中大型客车出口增速有所放缓，在全球“双碳”目标下，新能源客车已成为我国客车出口的重要增长点，正引领我国客车出口结构的优化升级。
今年前9个月，我国新能源客车累计出口12588辆，同比增长35.04%。这主要得益于我国持续的技术创新、政策支持和完整的产业链支撑。
浙商证券研报分析认为，中国客车出口增长持续性强，新能源客车加速渗透。2022年至2024年，中国客车出口总量由4.8万辆增长至8.2万辆。2021年至2024年，中国新能源（纯电）客车出口由0.3万辆增长至1.1万辆，渗透率由8%提升至13%。
车企加速“出海”
作为最大的客车产销国，我国凭借新能源的先发优势，已培育出宇通客车股份有限公司（以下简称“宇通客车”）、厦门金龙汽车集团股份有限公司、安徽安凯汽车股份有限公司、中通客车股份有限公司等具备国际竞争力的企业。
上述客车行业人士表示，新能源客车具备先发优势和产业链优势，在车辆运营的稳定性、能耗率、故障率以及舒适性等方面具有竞争力。
海外市场是车企重要的业务市场，我国客车企业紧抓海外市场新能源公交政策红利，不断拓展海外销售网络，开拓欧美等高端市场。
今年前三季度，宇通客车出口10742辆，同比增长18.17%，稳居行业第一，也是行业唯一的出口客车破万辆的车企。
据悉，宇通客车利用技术和产业链优势，已在哈萨克斯坦、巴基斯坦、埃塞俄比亚、马来西亚等十余个国家和地区通过KD组装方式进行本土化合作，实现由“产品输出”走向“技术输出和品牌授权”的业务模式升级。
宋向清表示，未来随着东南亚KD工厂投产、欧洲碳关税应对方案落地，中国客车有望在2030年前实现占全球市场份额40%的目标，成为全球绿色交通革命的核心推动者。
方正证券研报分析认为，展望未来，海外市场虽量能平稳，但新能源渗透加速将催生千亿元级增量市场，年复合增速达19%。
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